新车应该如何磨合?应该注意以下八点

来源:大河网-大河报 刘昌武 夏冰 加入时间:2007/6/11 9:54:12

    买了新车以后,许多人都知道要进行磨合,但“新车为什么要磨合”、“新车应该如何磨合”却并不是每个新手都明白的事。为此,记者近日采访了省会一位长期从事汽车维修的专家,请他就新车磨合这件事向大家“传经送宝”。

    “磨合期对车可以说是一个后期的‘制造’过程,磨好了车,磨合过后车辆有力,零件运行正常,同时机器寿命更长,磨不好则反之。”采访一开始,这位姓李的专家就向记者介绍。

    新车应该如何磨合?这位人士介绍,磨车在很多方面都应注意,但具体到挡位磨合方面,则请注意以下几点。

    1.不可让机器转速过高。

    磨合期间,大家都知道速度不能太快,如不能超过时速80公里或90公里之类,但有一点要注意,速度并不说明任何问题,更重要的是转速,前面说过,磨合期是发动机磨平、磨顺的过程,过高的转速会使本就不平的轮轴表面受损,故,比之速度更应注意的是转速,不管是几挡,转速一般不要超过3000转以上,如是自动挡不要超过3500转。

    但是,有很多车的五挡甚至六挡在3000转时车速已经很高了。没关系,速度只是转速一定情况下动力的体现罢了,所以只要转速没超就没关系。

    2.不可让机器转速过低。

    过低的转速达不到正常使用时的磨合效果,行车过程中最少要让转速保持在2000转到2500转之间。

    3.不可长时间保持一个挡位。

    有些朋友为了让车快过磨合期,常挂五挡或四挡,为了磨车而磨车,岂不知这样会让发动机快速老化,表面不平的前提下,又是长时间体力活,机器受不了的(自动挡就不用考虑了)。

    4.最好不要怠速行驶。

    不要让机器过于负重,一般情况下要用油给车子些力,不要用一挡或二挡怠速行驶。

    5.车子不要负重行驶。

    磨合期车上越轻越好,最好不要一下子拉上五个人跑来跑去的,机器负重太大也会有损。也不要拉重物,比如拉上几百斤大米之类。

    6.用日常使用来磨合,各挡都要磨。

    从一挡到五挡,都要用一用,所以最好的办法就是在城区行驶,时不时地起步停车,对机器也有好处(换句话说,各种路况都跑跑)。

    7.不要过早首保,一般2000或2500km再去。

    有人喜欢在规定的首保日期前去保养,其实这样并不好,一定的首保日期是按科学测算出来的,因此提前首保不可取。

    8.不要过长时间行车,要让机器有调整时间。

    别一天到晚让它跑,像出租车一样,最多开几个小时就要放一放,让它休息一下,别买了新车又新鲜,又练手,周六周日满城跑,可不知这对车有多伤害。

    磨好了,磨合期后车子有力,挡位清楚,脚下的几块铁都会轻很多。磨不好,开着不会有什么感觉,但公里数上去了,小毛病也就出来了,这时候你可别说车不好毛病多,想想当初是怎么磨的车吧,磨不好还会减少发动机寿命,可能10万或20万公里后你的车就没劲了,机器也可能要提前大修,磨车是行车之根本,应是重中之重,请君重视,不可儿戏。

    另外,关于拉高速,对于磨车来说是没有必要的,只要你磨好了车,发动机动力性、密封性都会很好,自然车就有劲,高速也没问题,没必要刻意超速行车,该怎么开怎么开就成了。